俄罗斯“阿穆尔阿索”港口公司总经理弗拉基米尔·苏什科夫向俄新社透露，连接俄罗斯布拉戈维申斯克和中国黑河两市的浮桥31日进行试对接时出现问题，原因是中俄双方在制造驳船方面存在误差，浮桥中国段通行部分略窄于俄罗斯段。

　　浮桥建成后俄罗斯阿穆尔州和中国黑龙江省之间的冬季运输将不再通过冰道，但苏什科夫认为，通行部分的宽度差将无法实现双向通行，而是反向通行，这将导致通行能力下降。

　　他说，浮桥由10艘承重能力为1000吨的驳船构成，中俄双方各负责建造5艘。

　　苏什科夫表示：“浮桥项目有统一的方案，但结果是俄罗斯驳船通行部分宽6.5米，中国驳船通行部分为5.4米。浮桥外部结构宽度相同，但我方驳船较平，中方驳船船舷略微凸起。”

　　苏什科夫称：“不知道为什么会弄成这样，不知是中方为了节约金属，还是设计层面出现失误。无论如何，建设浮桥项目的初衷是减轻货流压力，但如果只是反向运输，何谈通行能力，要知道之前的冰道可是双向运输的。”

　　双方目前需要制定优先通行计划。